液压缸工作中乏力

挖掘机油缸工作中乏力常见故障是夏季‘常见问题’，应对软绵绵的液压缸，许多设备也万般无奈，虽然是工程施工淡旺季，但遇到急活设备只有吃哑巴亏。

实际上液压缸工作中无力的故障现象并不少，就算是专业的修理师傅也要一步一步清查，那么今天技术工程师将维修全过程一一就跟大家叙述，期待再遇到该类常见故障，大家也都能迅速精确处理常见故障。

故障问题

碰到液压缸工作中乏力,首先应该再实际操作走动与回转机构,观查这俩姿势是不是强有力。若走动或回转机构健身运动均正常的,仅液压缸健身运动乏力,可按照以下次序剖析、查验。

修理挖掘机流程

(1)查验操纵液压缸液压换向阀的主导工作压力有没有问题。假如主导工作压力稍低所以从这三点缘故①液控阀扭簧断裂,应拆换扭簧;②阀心粘接或卡结,应碾磨阀心或消除脏东西;③油孔阻塞,应消除脏东西。

(2)若主导操纵油工作压力正常的,则须再查验液压多路阀阀座与阀孔空隙能否符合规定。若液压多路阀阀座与陶孔装配间隙太大,内泄漏量大，一部分油排从空隙处流回油箱，流入液压缸平台流量降低,且有一定的压力损失,应独立维修阀座和油路板。

(3)若阀座与阀孔装配间隙符合规定,可以从液压缸进液出口处精确测量压力值。若液压缸到上限部位,二次调速阀溢流式压力值比较低,可将二次调速阀溢流式压力值提高:若二次调速阀溢流式压力值不可以调至额定电流,则须维修更换新二次调速阀。

此刻大家要注意，若二次调速阀工作压力提高到标准值，液压缸进油孔工作压力仍比较低，则可能是液压多路阀油路板内高压腔与底压腔串油而致，应拆换破损的油路板。若液压缸进油孔工作压力做到调速阀溢流式工作压力标准值，液压缸移速仍比较慢,则常见故障常出现在液压缸内部结构。

(4)液压缸内部结构常见故障也会引起液压缸运动速度比较慢。内部结构常见故障包含①活塞密封圈或损坏偏磨,内泄漏量大,应拆换活塞密封圈。②液压缸轻微弯折,应做维修、校准。

汇总

总的来看，能造成液压缸工作中无力的故障原因越来越多了，并且牵涉到稳定性测试、调整、有关零部件的拆换这些，这也是很多设备曾试着自主维修但没有成功的主要原因。

我们都知道，碰到这种繁琐复杂常见故障难题，第一点便是分析判断故障问题，第二点便是耐心的逐一故障原因拆装、拼装、清除，直到彻底消除常见故障难题！